扒胎机使用:新手扒胎机扒胎技巧

〖壹〗、使用前把压缩空气泵到规定值 『2』挤胎 『3』把轮胎放在扒胎机上卡住，做好记号。

〖贰〗 、首先应清除扒胎机上及附近妨碍作业的器具及杂物 ，并检查机器各部是否正常  。其次扒胎时先将轮胎内的气完全放净
，去掉钢圈上所有铅块
。将轮胎放到轮胎挤压位置，用轮缘拆离蹄压迫轮胎使之与钢圈离缝 ，使轮胎和钢圈彻底分离，挤压过程中应防止手
、脚深入挤压臂内。特别注意操作此步骤时一定要给轮胎放气 。

〖叁〗、在操作过程中
，要特别注意鸟头的位置，观察轮胎下胎壁要压在鸟头下边 ，同时鸟头另一边要漏出来。无论是装胎还是拆胎
，鸟头的位置都至关重要，它直接影响到操作的顺利进行
。可拆多种尺寸的扒胎器：对于可拆10寸 、12寸、13寸 ，3孔及5孔7毫米孔距的扒胎器
，操作时只能使用手电钻。

扒胎机的使用方法视频

〖壹〗
、这时踩下转动踏板使扒胎机工作台顺时针旋转，即可拆下轮胎外侧 。用同样的方法可将内侧的轮胎拆下
。将轮胎扒出钢圈。装胎过程 首先第一步对轮钢进行清洗 ，确保无污垢能割伤轮胎 。（可以考虑在轮钢外测涂抹一些润滑物像泡沫水、肥皂水等
，油除外）放入规格轮胎，轮胎和轮钢（轮毂）是配套的
。安装鸟头方法和拆卸步骤一直 ，调整好后紧固。

〖贰〗 、扒胎机的拆胎流程：最先大家必须把 轮胎 从车子卸掉
，放气，然后消除掉钢圈边缘的配重块 。因为轮胎边缘是置入钢圈的缝中 ，大家必须 增加一些力把轮胎边缘与钢圈离去缝中，进而能够开展以后的实际操作
。

〖叁〗
、轮胎卸下后
，将轮胎空气全部放掉，然后清除掉钢圈外缘的平衡块。将轮胎放到压铲和靠胎胎皮上 ，把压铲置于钢圈和轮胎之间
，然后用力踩踏板使轮胎边缘和钢圈分离 。把轮胎放到工作台上并锁紧，用浓泡沫液在钢圈边缘处进行涂抹 ，以防拆装对轮胎造成损坏
。

〖肆〗、扒胎机的拆胎步骤：首先我们需要把轮胎从车辆卸下
，放气，接着清除掉钢圈外缘的平衡块。由于轮胎边缘是嵌入钢圈的缝中 ，我们需要施加一些力把轮胎边缘与钢圈离开缝中
，从而才能进行之后的操作 。将轮胎放到压铲和靠胎胎皮上，把压铲置于钢圈和轮胎之间 ，然后用力踩踏板使轮胎边缘和钢圈分离。

〖伍〗 、接线方法：将电源线一端接入符合电压要求的插座（如220V或380V）
，另一端连接扒胎机电源输入端，使用螺丝刀紧固接线端子 ，确保无松动或裸露导线
。控制线接线接口标识匹配：压胎管动作（如压胎
、松胎）由控制线触发，需按设备说明书标识连接。

汽车扒胎机用多少电压

0V扒胎机：220V扒胎机的额定电压为220V 。380V扒胎机：380V扒胎机的额定电压为380V
。安全性不同 220V扒胎机：220V扒胎机的通过电流较小
，安全性更高。380V扒胎机：380V扒胎机的通过电流较大，安全性更低 。功耗不同 220V扒胎机：220V扒胎机的动力比380V扒胎机的动力要小 ，对应的功耗也更小
。

各厂家生产的扒胎机因自身产品型号或针对适用的车型不同
，所需的电压设置也有所不同，大部分电源电压是380V ，220V的相当少一些
，电机功率一般为 5（kw） 左右。使用说明：开启胎唇，放尽胎气 ，去掉车轮上的平衡块
，以免发生危险；把车轮放在地上，竖起；靠近支撑板 ，踩下踏板10；慢慢转动车轮 。

电源线接线电线规格选取：根据扒胎机功率需求（如5kW-3kW设备通常需5mm-4mm铜芯线）
，确保电线载流量匹配设备最大电流，避免过热或短路
。

轮胎转动的时候 ，会卡住，动不了
，或者偶尔卡住，没力气转动 ，这类的问题
，一般扒胎机有220v和380v电压。

扒胎机的使用方法视频,扒轮胎扒坏胎唇图

〖壹〗、扒胎机的拆胎步骤：首先我们需要把轮胎从车辆卸下，放气 ，接着清除掉钢圈外缘的平衡块 。由于轮胎边缘是嵌入钢圈的缝中
，我们需要施加一些力把轮胎边缘与钢圈离开缝中，从而才能进行之后的操作
。将轮胎放到压铲和靠胎胎皮上 ，把压铲置于钢圈和轮胎之间
，然后用力踩踏板使轮胎边缘和钢圈分离。

〖贰〗 、扒胎机的装胎流程：把钢圈固定不动在大转盘上，用浓泡沫液擦抹两边轮胎边缘 。将轮胎边缘放置钢圈上 ，用拆卸头压着边缘后旋转轮盘。轮胎一侧装上后
，另一侧基本上选用一样方法完成安装
。

〖叁〗
、扒胎机在扒真空胎时扒坏轮胎胎唇的原因主要有以下几点：轮胎类型与扒胎机不匹配：特殊轮胎：对于某些特殊类型的轮胎，如扁平的跑车轮胎 ，其结构和材质可能与普通轮胎有所不同，使用普通的扒胎机进行操作容易导致胎唇受损。